小编：Apple Watch和Patek Philippe之间的对抗将在100万美元的豪华车辆空间中重复。 21世纪的《商业先驱报》记者
Apple Watch和Patek Philippe之间的对抗将在100万美元的豪华车辆空间中重复。 21世纪的业务记者Jiao Wenjuan广州在2015年的报告中，Zhang Zhifeng辞去了Rolls-Royce的销售工作，羡慕周围的人。当他成为新的能量时，他在朋友圈子中的日常生活也成为了奇瑞（Chery）新能量（Baic New Energy and Byd）的写作和照片。张·希芬说：“我一直在给我的工作每年赢得一百万人，许多人在谈论我是否发生了什么事。”为了打破怀疑和偏见，他在一个朋友圈的评论中回答：“当他今天去新的能量卡车时，他可能会在几年后，但那时可能为时已晚。”之所以如此坚实的原因是张·希芬（Zhang Zhifeng）看到了特斯拉的宣传新闻和新的相关文件，与政府的能源政策有关，并意识到“加油车是阿布（Abou）t to saturate." Ten years later, the story confirms this. It has been reported that Porsche's first store in China, Chang Porsche Center, will close at the end of this year. Not only that, Porsche cannot escape the destination of price sheets and sales decrease. A Porsche seller told 21 Auto: First Sight Auto that after choosing a specific configuration, the landing price for Fuel Porsche Macan version at the end of last year was around 550,000 Yuan与官方网站的指导价格相比，在2025年的第一季度，中国的销售额每年下降了42％，为2023年的增长提供了机会，至少有11个型号以自动型豪华市场的范围。 Zunjie，Zekr和Wall Wall。天数，订单大于5,000个单位。在比较模式下，Jerlan Road统计数据显示，在今年的前四个月中，仅出售了3,880个Maybach类模型。十年来的超豪华趋势已经改变，最前沿的销售是第一个认识到市场变化的趋势。今年1月，Zunjie启动了商店招聘项目。自今年年初以来，一群在保时捷，劳斯莱斯和本特利工作了十多年的供应商已选择加入Zunsie。但是，尽管有些人仍然遵守第一个传统和超级豪华的线条，但其品牌的国家和影响力仍然存在。本特利的卖家陈Y牛说21辆汽车。第一个自动视图说，独立品牌的超豪华模型是“至少是本特利所有者的第二辆车”。 10年前，最快的“回到您的钱”是10年前出售保时捷，Dingjaiamine，XP户外时尚总经理，HLuo Chen的Olirais，Mentchian Home Firning Group的董事……十年前，这些企业家遭到兰博基尼和迈凯轮供应商的袭击。仅仅两年前，Luo Cheng开设了劳斯莱斯（Rolls-Royce）偷走时在互联网上变得很受欢迎。去年，保时捷和本特利在中国市场的销售量分别下降了28％和18％，年龄分别为年，而且产品不容易销售。即使是宾利（Bentley）销售的同事，Cen Yu也改变了工作，并去了Zun。世界还带领客户进入了一个荣誉世界。 2015年左右，陈进入该行业时，班特利（Bentley）和保时捷（Porsche）等传统的超级奢侈品牌的销售占销售界轻链的一部分。 2001年，中国正式加入WTO，中国市场开始处于超级奢侈品牌竞争的关键阶段。那一年，保时捷在中国大陆开设了第一家直销商店，即宽面北部北京。次年，捷豹和本特利也D中国市场。劳斯莱斯（Rolls-Royce），Maseratimaybach，Lamborghini和Aston Martin也从2003年到2007年进入了中国市场。当Chen Yu进入该行业时，我在中国工作了10多年。 （Chang'an Porsche Center，照片来源：北京Changan Porsche中心的官方微信）保时捷特许经营者从2012年左右从“ 21 Auto a See Auto”中删除。在会议期间，参与者的中国和英语交流率也“一半”。 “商店的建造也非常昂贵。”选择直接运营的商店需要每个城市中最中心的位置，并且有特殊的设备使用数据来计算该地点是否合适。装饰材料应原则上进口。前任人说：“这家商店很便宜，花费了数十亿元人民币和近1亿元人民币，3000万元人民币。”成本很高，但是回报也很快。 “我们的小组卖出1,500-1,6保时捷的数据显示，2015年中国市场成为最大的单一市场，在连续第七年保持了这一职位。陈的Yu的家乡是Shenyang。2018年，他的Bentley商店能够卖出60或70辆，当时是Envious，他在他的时代。沉申，他们能够每年出售100个单位，而当时，卖方是卖方的。”没有其他大型消费方法。豪华车成为了一种选择。 2022年，本特利的年销售额达到15,000辆，并带有网在此期间建立了历史记录，达到7.88亿欧元。根据相关法规，他们享有VIT优先事项的优先处理，营业税和销售是销售和销售业务是最常见的业务。他们的所有者可以在发票上享受25％的折扣来购买汽车。 “相比之下，出售新陆军的商店在趋势期间并没有赚很多钱。负责新的主要部队的特许经营者报告：“ 21 Auto：第一辆车”。我每年赚到的钱投资用于扩大我的商店。” Chen Yu总结了Chen Yu。这也是其他传统品牌超级奢侈品使用的常见方式。卡车的结果是许多跑车声誉的基础。例如，法拉利最初不是弥撒生产的汽车品牌。它成立为赛车队。通过该事件累积的事件累积的事件累积的技术和品牌的影响由事件F1累积的事件累积的事件所占据的事件逐渐将其业务扩展到公路跑车领域。但是，法拉利决定于1968年与爱马仕合作，推出限量版跑车。此外，Cen Yu认为，本特利有三个销售点：精美的手工材料和定制定制。 “本特利所有者购买时间。” Cen Yu说，手工制作的内饰“卖稀有”。木材是本特利的常见材料。例如，中央控制面板使用了已生长80 - 100年的黑色坚果。 “出售情感价值，但独立品牌没有这个。”此外，本特利还强调每辆车都是独一无二的。 Chen Yu说：“总的来说，本特利的所有者平均有4.6辆汽车。他们不会用完汽车或急着使用汽车。他们在购买宾利时喜欢DIY流程。” Ultra的风格奢侈品牌是相似的，但用户组很粗心。 Chen Yu说：“ 21 Auto lapos总结了“ St See Auto”。本特利和劳斯莱斯被出售给第一代企业主。兰博基尼和迈克拉伦被出售给第二代富裕的第二代。2021年，2021年，超级奢侈品牌将在中国市场上达到10年级的销售。危险在2022年结束了三到三个，这是一个危险。 2025年，将宣布至少有400万辆国家豪华车，包括Honki Guoyao，Honki Guya，Zunji S800和Zeekr 9x。那一年，对中国超级豪华品牌和消费者能力的热爱人物的热爱并没有减少。根据赫伦研究所的数据，2023年，中国的高网站家庭数量达到208万，达到133,000户，共有133,000户，共有133,000户，共有数百万美元达到133,000。这些富人在10,000元之后平均花费了78辆汽车，而他对价值超过80万元的超级豪华汽车的热爱基本上与上一年相同。一些分销商会尽早嗅到风向的变化。 Liang Min分销商集团最初以出售保时捷等豪华车而闻名。 2015年，他们开始探索能源车和经过测试的品牌的新销售，例如Wm Motor，Xiaopeng，Baic等。在-2021年中，我们进行了一项调查，称您和Wenjie的“没人拒绝”。 “我们最多有2个0新的能源品牌，直到我们在过去两年内逐渐专注于十个。”“我们的策略是首先扩展，然后选择最佳品牌并精确发展。检测条件是稳定的，每月销售10,000多个单元，它们是零散领域的领先品牌，适合豪华的语气。午餐标准的新鲜蛋糕必须大于30或40元。G搭配超级豪华的卡车，一滴独立品牌的汗水并没有浪费。在最初的几天里，模仿是他在独立品牌下建造豪华汽车的第一步。 2003年，盖利（Geely）推出了她的第一辆跑车，美容盖利（Geely's Leopard）。它被称为“中国的第一辆跑车”，但外观类似于Toyota Supra。 2009年7月，BYD是该公司推出了其可转换的跑车Byd S8的独立品牌刚性屋顶的首次敞篷运动，该公司因其前面的设计而模仿了其“花生型灯塔”设计，因此被指控模仿梅赛德斯·奔驰的SLK。 （Gely Beauty Leopard，资料来源：Baidu百科全书）由于独立品牌不到10年，这两个品牌“在部队中有很大的不同。具有1.8L和2.0L发动机的S8 BYD提高了性能，但无法与进口跑车竞争。 S8是最终由于销售不良而取消，但为Byd贡献了宝贵的市场经验和技术积累。它们在新能源时代被消除的内燃机的好处，但传统的超级跑车品牌对转型有所怀疑。 Yangwang U7启动。传统体育UTOS，BYD希望在其电气化建筑中区分它。 2023年初，BYD推出了Yi Sifang Technology。它首次在Yangwang U8发行。与传统美联储车辆的能源系统相比，Yi Sifang技术的中断在于四个发动机的独立操作。独立驾驶的优点在于车辆控制的灵活性，包括重定向的能力。 Byd认为Yisifang技术是影响高端市场的核心技术优势。扬旺品牌希望通过在Yi Sifan之后通过四个发动机的四个发动机的核心优势来获取通过四个发动机的核心优势来定义汽车性能的权利。G成熟技术。我在这里。 （Yi Sifang成为他的位置，消息来源：Yangwang官员）Zunjie播放了特朗普的“聪明”信。借助底盘技术，配备了Zunjie S800的Turing长扩展平台可以对主动预测产生被动响应，而Maybach底盘技术基于传统的机械调整和空气悬架，这缺乏这种智能和主动的预测能力。 （Sunjie S800，资料来源：“ 21 Auto ・请参阅Auto”/Photo）为了影响超奢侈品市场，独立品牌的“国王”在不同意义上确实是有利可图的。它不花100万美元，但配备了至少100万个级别的豪华车辆配置。例如，扬旺U7发动机基于保时捷911水平相对发动机的灵感，最终比保时捷位移的发动机低125毫米，但扬旺u7的初始价格约为p p的初始价格的一半。Orsche 911。除了技术和盈利能力外，消费的新变化还引发了独立超级奢侈品的上升趋势。 “现在，我们观察到，一群在全球购买M9且以前有能力购买的人对世界特别乐观，” Hongmeg Zhixing经销商在21 Auto ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・Lin Ifan还观察到，全球当前的客户群实际上涵盖了所有年龄段，但都具有相同的特征。林·伊凡（Lin Yifan）说：“ Zunjie经常出售深圳和Hangzhou Deep。这里有许多新技术公司。许多企业主倾向于做Zunjie而不是劳斯莱斯。”中国的超级奢侈品市场就像摇滚歌手一样，末端越来越多，另一个沉没了。随着独立人士和超级奢侈品的出现，本特利的销售已经结清。根据2024年财务报告中的数据，本特利在中国市场上约有2,426辆Neuevos交付的汽车，19与上一年相比，下降了0.3％，同期全球市场收入也下降了9.9％。 Chen Yu说，即使像广州这样的受欢迎的城市去年只有60-70辆。在最高销售期间，他的个人工资曾经增加到50万元人民币，但现在已经低于20万元人民币。独立超级奢侈品的增长影响了本特利，但是许多传统的超级奢侈品销售感到销售对豪华汽车市场产生了影响，而不是企业主在等待经济。每个人都有自己的担忧，而冲动并不意味着他们可以“坐在贾泰”。 2024年，梅赛德斯 - 奔驰在超过100万个高端市场中赢得了销售冠军。 Chen Yu在过去的两年中观察到，他的客户购买了Yang Wang U9等车型，但仍然存在诸如Rolls-Royce和Bentley之类的圈子的影响。独立品牌的超豪华模型“至少是本特利所有者的第二辆车。“这是陈的原因仍然与本特利保持在一起的原因之一。超级豪华汽车的核心逻辑是奢侈品的逻辑。它的价值不仅在于其功能，而且在其象征意义和社会身份上。“没有一个非凡的体验，他仍然很难在短期内指出，这是一个很难的人，他在短期内就遇到了21个小时。参见自动。“这已经实现了，从品牌建设的角度来看，独立和超级豪华的品牌已经开始补充他们的课程。劳斯莱斯（Rolls-Royce）中使用的常见方法包括通过计划私人和高端赛事的计划形成了独特的文化圈子，包括庆祝风味活动和庆祝活动，以吸引特定的和earterw的庆祝活动。建立沟通的“扬旺商业研究所”S企业家和汽车所有者的平台。 2021年的建立宣布，Hongqi推出了99 Supercar S9的限量版。这是140万元人民币的价格。从本质上讲，有限的编辑模型在高价范围内被阻止，并为主要品牌的高级特征提供了。但是，超级奢侈品市场的一位高级专业人士评论说：“根据超级奢侈品牌的出现，这是不再可能的。”在太阳蒂亚（Sun Tianya）的看来，智力创造了认知平等，独立和超级豪华品牌的文化形成可能不一定是复制传统。 Yongda Auto Group告诉21 Auto Yisee Auto，对于其客户，Yongda PropoIT将为豪华汽车客户使用的市场营销或客户服务活动。同时，我们结合了独立能源车辆新品牌的当前营销传统，以使用在线渠道扩大胸罩的可视化范围NDS和技术吸引更多潜在客户。在不断变化的用户群体中可以找到独立和超级奢侈的机会。劳斯莱斯大中国总监赵Zhen说，21 Auto。首先，看到一辆汽车，即中国市场上的劳斯莱斯客户群还年轻，也是最年轻的客户基础市场。 2023年，本特利中国市场客户的平均年龄为40岁。一位超级奢侈品市场从业人员告诉21辆汽车：“从认知水平来看，新资金跳入了国家产品，而不是旧资金。”独立的超级奢侈品牌通常对中国客户有更好的了解。例如，红旗的金色饥饿系列的设计包含许多中国元素，包括中国宫殿和后灯的灯，以及中国元素流离失所的样式。 U7锋的灵感来自Sanxingdui青铜面膜，而飞腰借了Dunhuang Mural的腰部。传统Super Luxury意识到这一危机，并正在尝试改变事情。自去年9月以来，保时捷中国（Porsche China）通过协调组织结构，建立当地技术部并计划新电器，从而发挥了巨大的成功。斧头改革。 Lotus还推出了Super Hybrid“ Lu Ya”电气技术，该技术已经具有5C闪存功能，在新的能源车中很受欢迎。传统的超奢侈品牌也是东方美学的Upan。这意味着两者之间的竞争仍然扩展到广泛的领域。例如，劳斯莱斯（Rolls-Royce）和本特利（Bentley）在中国市场推出了个性化服务。在“自我表达”系列的轴线的轴上，中国设计师将墨水涂料的传统元素与滚动 - 罗伊斯腰部的经典手绘技术结合在一起，以使用东方美学来创造人体艺术。但是搁置了文化圈子和德西美学的GN，出售汽车，即使是超级豪华品牌，也是实现该品牌知识的最直接方法。较少售出的利基豪华车标记可以在“利基”圈子里永远执行。以玛莎拉蒂为例。在中国市场中，过去五年中的年度销量尚未超过10,000辆，而保时捷在中国市场的年销量超过50,000辆。市场视图包括保时捷品牌的认可和影响，以及玛莎拉蒂品牌的认可和影响。该规则还适用于独立的超级奢侈品牌。 Sun Tianya认为，市场份额是衡量品牌影响的重要指标。同时，高市场份额可以提高信心和消费者品牌的意识，从而创造积极的周期。同时，他相信：“在继续改善其创新的同时，每个独立品牌都需要时间。”但是，Lotus的首席执行官Feng QingfEng认为，用“ Old Money”以及Apple Watch智能手表无法取代Patek Philippe，将很难替换“新的超级奢侈品”。 “即使您说可以，谁不想购买Patek Philippe？
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