小编：让年轻人疯狂追你，不值得。作者 |资本市场分子“一家汽车公司的总裁告诉我，智能电动汽车实际上是号手。
年轻人疯狂地追他，不值得。作者 |资本家“一家汽车公司的总裁说，智能电动汽车实际上是一个有四个轮子的大手机。”关于汽车生产，雷军曾在央视《面对面》节目中表示。 “当然不准确，但说明这两个行业融合度很高，所以我们进入汽车行业有一定难度，但总体难度是可控的。”雷军补充道。 2021年3月，风起云涌，雷军毅然带领小米造车。三年后，小米第一款汽车SU7上市。一年半后，小米推出了SU7、SU7 Ultra和YU7三款机型，迄今为止累计交付量约40万台。激烈的抢购之下，小米汽车的风险开始显现。 10月17日，湖北省武汉市车谷大道发生一起车祸。一辆小米SU7轿车坠毁撞到路中间的护栏上，跳入迎面驶来的车辆中，并与另一辆车相撞。视频显示，小米SU7轿车左前轴断裂，车轮从10米处坠落。 10月13日，成都天府大道上发生一起小米SU7 Ultra严重事故，导致驾驶员邓某某死亡，涉事两辆车均不同程度受损。三天后，雷军呼吁共同打击网络喷子、黑宣等网络扰乱行为，共同构建积极文明有序的产业发展环境。对于这起事件，并没有什么积极的反应。最大的疑问来自于3月29日，一辆小米SU7在驾驶模式辅助NOA智能ida下以116公里/小时行驶时发生事故并起火。三名大学生当场死亡。当时，诸如“为什么汽车会撞上护栏并冲撞”之类的问题“熄火”、“车门为何关闭？”引发了民众热议。对于3月29日的SU7事故，雷军曾表示：“对小米来说是一个很大的打击”，并承诺不推卸责任。9月19日，国家市场监督管理总局宣布召回约12万辆小米SU7车辆，业界认为这是对事故调查的官方回应。召回事件期间， 小米汽车声称为用户提供免费软件更新，消除安全风险。但从召回编号S2025M0149I和S2025M0150I来看，这是一次因监管调查而导致的负面召回。 截至8月底，小米汽车累计交付36.15万辆，本次召回占总交付量的32%。 1月24日，小米汽车也召回 2024年2月6日至2024年11月26日期间生产了30,931辆SU7标准版电动汽车。n 是部分车辆由于软件策略问题，可能导致计时计时异常，从而影响智能停车辅助功能，造成安全隐患。由于一系列事故的发生，公众开始重新考虑小米的汽车生产。 01造车“飞猪论”“这是我人生中最后一个大型创业项目，我将冒着一生的名誉风险，亲自带队，为小米汽车而奋斗！”四年前，雷军发表了“大胆声明”。当晚，小鹅正式宣布“我们造车吧！”公告显示，小米集团董事会正式批准商用智能电动汽车项目，首期投资100亿元，预计明年内实现。每年投资额为100亿美元。雷军亲自担任小米智能电动汽车业务CEO。当时中国新能源汽车市场正在发展速度很快，初步的消费者教育实际上已经完成。更重要的是，我国新能源汽车产业链日趋完善。从电池、电机、电控到智能座舱、自动驾驶芯片，我们拥有稳定可靠的供应体系。 “如果出发点正确，猪也能飞。”雷军先生推动了新能源汽车的产量，展示了出色的供应链整合能力，让小米汽车像当时的小米手机一样受欢迎。在北汽集团的支持下，小米很快获得了汽车制造资质，在北京亦庄建立了自己的工厂，并迅速达到年产15万辆的产能。我们与宁德时代、比亚迪等多家供应商合作，为SU7提供三元锂和磷酸铁锂电池。计划投资小米生态链400多家企业，支持小米汽车、手机、AIoT制造。雷军曾表示：“智能电动汽车是传统汽车工业与消费电子的融合，与手机的很多功能有高度重叠”。我们首先会向传统汽车行业学习，然后整合我们在汽车电子方面的经验。我们会让大家在不同的场景下无缝连接。”看准趋势后，小米迅速行动。2023年11月，北京经济技术开发区（亦庄）管委会与小米签署《合作协议》，正式宣布小米将落户北京经济技术开发区。2024年3月28日晚，首款小米机型， 小米SU7正式上市。产品发布后 24 小时内订购量达 88,898 件。同年底，小米SU7实际出货量突破13万台。晚上o今年6月26日，小米第二款产品YU7正式上市。 3 分钟内订购超过 20 万件，18 小时内订购超过 24 万件。 10月1日，小米汽车宣布9月销量首次突破4万辆。今年前9个月销量突破25万辆，全年交付目标从30万辆上调至35万辆。雷军透露，小米汽车上市一年半了，目前已交付约40万辆。小米汽车工厂正在加速扩张。小米汽车主要生产基地位于北京亦庄，面积71.8万平方米，包括工厂一期、二期，目前正在建设中。该工厂第三轮招标已于今年6月结束，预计年产量总计将超过45万台。目前，小米一期、二期工厂实行两班倒。目前已全面投产，三期工厂Rica计划于10月正式增产。雷军此前透露：“生产线24小时运转，二期工厂将提前45天开始生产，9月份将再次加速。” （图片来源：首都市政厅小米汽车官网截图）据小米汽车9月30日消息，该公司线下门店超过400家，覆盖全国119个城市。日本境内服务网点数量已达209个，覆盖125个城市。汽车销售强劲，小米毛利率持续上升，2025年第二季度达到26.4%。今年上半年营业亏损约8亿元，但第二季度收窄至约3亿元。据行业评论，小米“已经卖了”我们用车一年半了alf及其盈利能力位居榜首。”02从设计、产品研发、产品生产等方面存在“模仿”的质疑。小米汽车因外观等因素被视为“组装厂”、“山寨产品”的问题。雷军一直强调汽车的外观非常重要。“我们非常重视设计。小米目前生产的汽车涂料有数十种，计划三年内再生产100种。”在雷军最推崇的汽车制造理念中，“最具颜值、最好驾驭、最智能”是绝对的主旋律。由于整体外观与保时捷、法拉利太过相似，小米汽车总是给人一种十足的“模仿味道”。但外观并不是最重要的，汽车与其他电子产品不同。 安全第一，其次是性能、外观、智能等核心功能和情感价值，舒适度、品牌和价值认知。否则，那就是本末倒置了。中国经济新闻近日发表文章指出，汽车本质上仍然是一种将人从A点安全运送到B点的交通工具，其产品逻辑与手机等3C产品完全不同。智能科技迭代、汽车纸巾盒、防晒玻璃、靓丽的外观颜色等等，无非就是“ke”。更重要的是，汽车不是手机，不能用“试错法”。在手机领域，夸张最多只能导致死机、重启。但在汽车领域，问题是生命安全。有市场人士认为，小米汽车推动的技术创新大多是“剩菜”或“微创新”，并非根本性突破。新能源汽车主要包含四个核心。三个电气系统，包括电池、电机和d 电子控制系统。自动驾驶、智能座舱、车联网等智能技术。车身和底盘设计。和供电系统。如果您的技能不够，请直接购买。小米汽车目前很多核心技术都依赖供应商。例如，电池依赖宁德时代。 SU7和YU7车型的大部分核心技术由博世、海斯坦普、本特勒等国外主要供应商提供，其余关键零部件则由国内供应商提供。小米汽车凭借资源整合能力和营销驱动优势，可以大幅降低前期整车制造成本，并通过规模效应快速实现经济效益。该策略已被证明。今年第二季度小米汽车业务毛利率为26.4%，较去年同期增长11个百分点。兴业证券指出小米汽车毛利率的提升主要得益于更高的交付量、平台策略以及Ultra的全流程整合能力。小米汽车也在加速解决技术缺陷。 10月16日，雷军表示，小米持续投入复杂驾驶辅助，一期总投资57.9亿元，拥有超过1800人的智能驾驶团队。雷军从汽车制造之初就强调小米汽车的自研能力。汽车工业已经存在了 100 多年，穿越这 100 年的历史没有捷径。 “小米将投入10倍以上，我们决定这样做，开始认真打造好车，从底层核心技术入手。通过15到20年的努力，小米已经成为全球前五的汽车制造商之一，为整个中国汽车工业的繁荣而奋斗。8月11日，2022年，雷军宣布：“小米自动驾驶采用全栈自研算法，目标2024年进入自动驾驶行业第一波浪潮。”小米汽车技术大会将于2023年12月正式公布。小米汽车拥有电动推进、电池、大型压铸、智能驾驶、智能座舱五项核心技术。不过，小米汽车的V8发动机虽然动力强劲，但其漂移和加速性能却为其赢得了“绿带战神”的绰号。大型压铸件可以找海地，因为可以直接做2套。最近，由于自动驾驶技术的软件问题，近 12 万辆汽车被召回。小米汽车虽然成立仅四年多时间，但其技术能力和技术积累并不能说足够。 03 营销活动“只要小米敢做，他们就敢买””——雷军表示，是美国粉丝给了他和小米造车的勇气。小米旗下的“跨界”造车公司雷军将之前在手机圈使用的营销策略带到了汽车圈，在“我的粉丝”的簇拥下，迅速从“汽车圈新手”上升为“最受年轻人欢迎的汽车品牌之一”。 利用社交媒体、线上线下渠道进行全方位的营销推广，培养了一批美国粉丝。截至2023年第四季度，MIUI全球月活跃用户数达到6.41亿。雷军在微博上拥有2400万个人粉丝，远远超过任何其他车企。新车正式上市前，苗健信息大数据监测平台报告显示，存在相关内容319条。 2023年12月25日至2024年3月24日三个月，平均3.5每天的帖子。雷军先生继续以个人影响力通过官方微博发声，发挥重要话题传播作用，及时辟谣，披露重要信息回应公众关切，不断制造和塑造热点话题，保持产品热度。期间，网络传播“小米汽车”、“小米SU7”相关内容共计169.92万条。相关话题登上抖音、微博、百度等12个平台热搜榜，上榜次数超过230次，总时长超过1400小时。 （图片来源：苗剑资讯、资本会议截图） 雷军表示：“我们要打造的不是一辆平庸的汽车，而是一辆与保时捷、特斯拉相媲美的梦想汽车。” “与保时捷 Taycan 相比，我们赢在原则上”。 （图片来源：小米汽车发布会截图，首都会议） 小米SU7 Ultra r新款 Nordschleife 赛道上的单圈成绩为 6 分 46.874 秒，击败了价格高出几倍的保时捷 Taycan Turbo GT 和特斯拉 SPlaid 车型。雷军为小米SU7至尊纪念版精心打造了“性能”、“性价比”、“青春”三大主打标签，并将其定位为“青春第一超跑”。发布会上，雷军宣布小米实现了“3倍完美轮轴比”，并展示了直观的PPT。一汽丰田企划部负责人赵东随后指出，“轮轴比”并不是传统汽车理论中的概念，根据小米官方数据测算，真正的数值应该更接近4倍，而不是3倍。 2025年5月，小米SU7至尊纪念版“打孔碳纤维盖”的争议让市场再次质疑其“叠层营销”。 42000元的选项是“再现纽博格林原型车的空气动力学设计”，官方宣称拥有卡车level 的特点，如“”、“增加下压力”和“优化散热”。是的，雷军本身也在一次直播中通过“彻底改变内部结构”将其提升为技术突破。然而，第一批车主意识到，吹风机无法清除纸巾。当我拆开它时，内部结构与普通铝制引擎盖相同。第三方测试还显示，减重仅1.3公斤，成本仅1万元。针对这一问题，小米汽车于5月7日致歉，并提供了相应的解决方案，但并没有让车主满意。小米超高的流量和前所未有的讨论度回应了消费者对“经典豪车造型”的偏爱，并结合营销大师雷军的个人魅力、独特的讲故事能力、精准的定位和场景营销，最大限度地发挥了小米汽车的情感价值，让众多美国粉丝转为粉丝。瓦时当产能无法满足需求时，消费者就会争先恐后地购买更多产品。小米也在汽车上应用“挂机营销”。据小米汽车APP显示，截至9月底，SU7标准版的交付时间为35至38周，YU7标准版的交付时间为45至48周。 04 交通反应 小米汽车和雷军遭遇“交通反应”。最近社交媒体上雷滚和小米的负面评论不少。大量网友涌入直播间，“门把手打不开，垃圾车，绿化带战神”等激进评论。灰海豚数据显示，自9月29日以来，雷军的抖音粉丝数量逐日减少。过去15天内减少了301,000人。在资本市场上，小米也被投资者“用脚投票”。自9月19日召回事件以来，小米集团股价在何ng Kong下跌超过16%。截至2025年10月20日，黑猫投诉平台已有消费者对小米汽车的投诉1715条。 （图片来源：资本市场协会黑猫投诉平台截图） 投诉内容多与小米汽车的驾驶辅助、自动泊车、制动系统故障等有关。10月7日，一名消费者投诉称，9月3日凌晨1点左右，他在一段高速公路上行驶时，开启了小米智能驾驶HAD端到端模式。行驶时，智能驾驶模式直接撞上了大石头，导致汽车后轮胎当场爆炸。 （图片来源：首都市政厅黑猫投诉平台截图）9月29日，一位消费者投诉称，9月23日交付的小米SU7的辅助驾驶存在缺陷。飞行员在辅助驾驶过程中，车辆突然向左移动，造成很大的事故。危及车辆驾驶员和乘客的生命安全。 （图片来源：资本市场协会黑猫投诉平台截图） 另一位消费者投诉称，他于8月24日收到了自己的小米驭7，此时距离提车仅四天。车辆行驶过程中，车辆SR接口清空，车辆雷达和辅助驾驶系统突然失灵。联系客服后，车子启动了10分钟左右，突然又抛锚了。技术人员调查了原因，发现这是一个已知问题，并且车辆系统存在错误。 （图片来源：资本市场协会黑猫投诉平台截图） 近年来，车企的营销攻势让部分消费者对所谓的智能驾驶过于乐观。有的车主吹嘘“让车自己开”，有的则在路上睡觉、玩耍，把自己的安全完全托付给别人。ers.智能驾驶系统。这种盲目的依赖很容易酿成悲剧。事实上，目前所有的智能汽车驾驶员仍然需要不断监控路况并做好掌控驾驶的准备。今年5月1日，小米官方海报将常用短语“小米智能驾驶”替换为“小米辅助驾驶”。投诉平台黑猫也持续看到越来越多关于小米产能不足、盲目接单的投诉。 6月27日至9月底，小米汽车“因系统故障导致订单长时间被冻结，用户权益受到侵犯”的投诉达628起。 （图片来源：资本市场协会黑猫投诉平台截图） 消费者投诉答：小米汽车存在“过度营销”、“误导大顶的虚假广告”、“欺骗消费者权益”等行为。有消费者表示，如果实在等不下去，可能会三思而后行。支付押金或冻结订单时，明确告知要等待一年或更长时间。 “从目前情况来看，小米汽车明知自身产能不足，却没有根据产能来管理冻结订单数量，而是拼命诱导客户下单，将所有未知的不利因素转嫁到消费者身上。”一些消费者因押金等问题对小米汽车提起诉讼。 （图片来源：天眼查，资本市场协会截图）“奉劝你们（小米）照顾好自己的翅膀，不要长得太难看。”投诉的消费者表示，小米目前的成功归功于市场、人民和美国无数忠实的追随者。不要浪费你的信心。这是最有力的支持。从0到1，小米汽车肯定是成功的，但如何从1到10、从10到100……到了曾经中国首富雷军先生的时候了，彻底改变。
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